.jpg)
На городском Norisring в Нюрнберге DTM получила одну из главных историй сезона: Nicki Thiim дважды стартовал с поула и дважды выиграл за рулем Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #7 команды Comtoyou Racing. Для Aston Martin это стала первая победа в истории DTM, а для Thiim - максимум очков за гоночный уик-энд.
Субботняя гонка прошла на узкой городской трассе без зон вылета, с двумя шпильками, шиканой и плотными связками поворотов. Thiim удержал контроль на старте, задал темп впереди пелотона и после позднего обязательного пит-стопа вернулся на трассу лидером.
Затем произошла серьезная авария с участием Kelvin van der Linde на BMW M4 GT3 Evo #3 команды Schubert Motorsport и Maximilian Paul на Lamborghini Temerario GT3 #19 команды TGI Team by GRT.
Lamborghini задел BMW Schubert Motorsport, гонку остановили красными флагами для ремонта барьеров. Kelvin van der Linde получил ушибы, а Maximilian Paul - перелом нижней части ноги.
Первая победа Comtoyou Racing в DTM
После рестарта порядок впереди не изменился, и Thiim довел Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo до исторического финиша. Для Comtoyou Racing это также стала первая победа в DTM.
В топ-10 также финишировали Mirko Bortolotti на Lamborghini Temerario GT3 #63 и Thomas Preining на Porsche 911 GT3 R #91 Manthey.
Среди других клиентов KW Racing финишировали Ricardo Feller на Porsche 911 GT3 R #90 Manthey, Bastian Buus на Porsche #29 Land Motorsport, Luca Engstler на Lamborghini #130 Red Bull Team Abt, Nicolas Baert на Aston Martin #8 Comtoyou Racing и Marco Mapelli на Lamborghini #10 Red Bull Team Abt.
В воскресенье Thiim снова защитил поул в квалификации, хотя после субботней победы его автомобиль получил дополнительный балласт по Balance of Performance.
Дождь быстро изменил условия на трассе. После контакта Matteo Cairoli на Ferrari и Luca Engstler на Lamborghini гонку снова остановили красными флагами. В эпизод также был вовлечен Marco Mapelli на Lamborghini #10, который подтолкнул Ferrari.
После рестарта команды перешли на дождевые шины, но уже в начале окна обязательных пит-стопов дождь прекратился, и пелотон вернулся на слики. Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #7, оснащенный гоночными амортизаторами KW V6 Racing, выдержал давление соперников и увеличил отрыв.
Aston Martin #7 выигрывает и в воскресенье
После 62 кругов Thiim пересек финишную линию первым с минимальным преимуществом и оформил максимальный результат за гоночный уик-энд.
Bastian Buus на Porsche 911 GT3 R #29 команды Land Motorsport и Thomas Preining на Porsche #91 Manthey финишировали восьмым и девятым.
Marco Wittmann, который сошел в субботу на BMW M4 GT3 Evo #11 Schubert Motorsport, был классифицирован десятым. Его напарник Kelvin van der Linde в воскресенье не стартовал из-за последствий субботней аварии.
Mirko Bortolotti на Lamborghini #63 TGI Team by GRT финишировал одиннадцатым, а Ricardo Feller на Porsche 911 GT3 R #90 Manthey - позади него.
Nicolas Baert на Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #8 Comtoyou Racing и Luca Engstler на Lamborghini Temerario GT3 #130 Red Bull Team Abt финишировали 15-м и 16-м.
Marco Mapelli на Lamborghini #10 Red Bull Team Abt сошел после 30-го круга из-за технической проблемы.
После двух побед и двух поулов Nicki Thiim набрал максимум очков в Нюрнберге и возглавил личный зачет DTM со 117 очками.
ADAC GT4 Germany: два дубля Porsche
В рамках уик-энда DTM на Norisring также выступала серия ADAC GT4 Germany. В этом чемпионате подвески KW Racing используются на Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo, BMW M4 GT4 Evo, Mercedes-AMG GT4, Porsche 718 Cayman GT4 RS CS и Toyota GR Supra GT4 Evo 2.
Клиенты KW Racing поднимались на подиум в обеих гонках, а команда AVIA W&S Motorsport на Porsche 718 Cayman GT4 RS CS оформила два дубля.
В субботу победили Lachlan Robinson и Denny Berndt на автомобиле #31, а Maximilian Schreyer и Alan Gabbay на #30 стали вторыми. В воскресенье экипажи поменялись местами.
На обоих этапах третье место заняла Toyota GR Supra GT4 Evo 2 #87 команды CRT Sport с Lucas Cartelle и Hudson Schwartz.
Что это значит для сезона
Norisring еще раз показал, насколько важны для современных GT3 и GT4 стабильность на торможении, контроль на неровном городском покрытии и точная работа подвески при смене погоды. Именно поэтому результаты клиентов KW Racing в DTM и ADAC GT4 Germany стали важным техническим маркером в середине сезона.
Источник фактов и фото: KW automotive Blog.
